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这是7月份回青山时拍摄的青山水域一张照片：烟波浩淼鄱阳湖上，5000吨级左右的砂石运输船穿梭如鲫。这便是位于九江市庐山区蛤蟆石-青山水域的水上过驳作业区真实写照，这里是各类船舶最集中的区域，湖面上吊杆林立，一派繁忙景象，与长江下游及京杭运河上的船舶密度不相上下，在我国中西部的内河通航水域难得一见；蛤蟆石码头近几年来的发展可以说是江西水运跳跃发展的典型和缩影。
青山港区地处鄱阳湖西岸,与鞋山相邻，距湖口约18公里,是鄱阳湖出入长江的交通要塞,自古便是水上码头兴盛之地,历史上的青山古镇即是依靠鄱阳湖便利的水运而兴起的商贸码头重镇,今天古镇虽然已不复存在,但青山的地理位置依旧是鄱阳湖的交通要道,青山东北角的蛤蟆石码头的兴起即是最好的例证。
蛤蟆石码头位于青山半岛的最北角的小半岛,近年来随着鄱阳湖水运的发展而崛起,是长江进入鄱阳湖后的第一个港口,也是鄱阳湖内湖最重要的码头,南来北往的货船在此转运或交易,是我国最大黄砂交易市场。
随着江西环鄱阳湖都市圈的加快建设,蛤蟆石港区因港区容纳有限,蛤蟆石码头年吞吐量仅200万吨，建设新港区势在必行,而与此紧临的青山湖岸线是建设新港区的最佳地,青山沿湖岸线水域是鄱阳湖最深的水域,丰水期可航行5000吨位的货轮,枯水期也可通航千吨货轮,是鄱阳湖沿线通航条件最好的水道，也是鄱阳湖沿湖地区最具有开发潜力的港口资源。
青山近10里的水域一直是繁忙的黄金水道,每天通行的各类船舶成百上千,入夜,蛤蟆石和青山水域一带灯火通明犹如水上街市，一个港口小城雏形已经崛起在鄱阳湖入长江水道要塞-蛤蟆石码头。
据庐山区沿湖港口规划,保留蛤蟆石老港区,兴建青山货运港区并预建青山旅游港区,随着鄱阳湖区域经济的进一步发展,青山港区建设更为重要,建好青山港区为沿湖企业发展提供了更快的发展条件。
青山港区所在区域有庐山海螺水泥厂,九江化纤厂,赛得利化纤厂等大中型企业及姑塘化纤工业园区,蛤蟆石码头承载了这些企业的运输需求,随着经济的进一步发展,建设青山新港区势在必行。
青山及周边有丰富的旅游资源,如青山,姑塘海关,鞋山，长岭，火焰山，石钟山等众多旅游景点,建设青山旅游港区将有利于加快鄱阳湖水上旅游业的发展；青山旅游港区规划将建于青山古镇遗址,此处环境优美,处于深水道,适合建旅游港区。
随着鄱阳湖流域经济的迅猛发展，区位优势得天独厚的青山港区将有望成为鄱阳湖内湖第一大港口。
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